A propósito del Planeamiento Estratégico del Desarrollo Nacional:
Por: Sara Madueño Paulet de Vásquez
Este trabajo esta basado en el documento programático “Manifiesto Mercantilista para un Perú Industrial” de autoría de Luis Ernesto Vásquez Medina, que se publicó en el año 1990.
Allí, por primera vez se plantea el concepto de hacer del Perú la puerta del Sur del Continente a la Cuenca del Pacífico, a través de tres corredores trasversales transoceánicos (Norte, Centro y Sur), cada uno con una vía troncal, un eje férreo, complementado con una vía carretera paralela, y con toda una red infraestructural (ejes energéticos, de fibra óptica, puertos, nuevas ciudades, etc.), es decir se proponía redefinir la geografía económica del país con el método probadamente exitoso de los “Corredores de Desarrollo”.
Estos, integrados a los ejes férreos y carreteros (el Panamericano y el de la Marginal de la Selva) , constituirían los vasos comunicantes del progreso para el Perú. Diez años más tarde, en el 2000, el Foro Empresarial Perú-Brasil, toma la idea de la ruta del Corredor del Norte, pero la plantea solo como un eje carretero para unir Paita - Saramiriza, descartando el concepto fundamental delineado por Vásquez, el de los Corredores de Desarrollo. El año 2001, el IIRSA, acoge la idea global de definir ejes transversales de comunicación para todo el sur del continente pero, como en el caso anterior, solo con ejes carreteros.
De lo que se trata es de optar por un ‘método de desarrollo’, de ahí la vigencia de la propuesta programática del “Manifiesto ....”. De ahí la oportunidad de este artículo
Ver: El Proyecto "NEOLMAR - Nucleoeléctrica Olmos Marañon".
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